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Assentamento Em Declive

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O assentamento de uma canalização de ferro dúctil em declive de fixação pode ser feito de duas maneiras:
  • fazendo blocos de concreto para cada tubo,
  • fazendo blocos de concreto na cabeceira de um trecho travado.
Veja a seguir:
FORÇA AXIAL

Declive
Em alguns declives, os atritos entre a canalização e o terreno são insuficientes para manter a canalização montada. É necessário equilibrar a componente axial de gravidade pela utilização de blocos de ancoragem ou de juntas travadas.
As duas técnicas podem ser associadas.

É conveniente ancorar uma canalização quando o declive ultrapassa:
  • 20% numa canalização aérea,
  • 25% numa canalização enterrada,
ANCORAGEM TUBO POR TUBO

Técnica indicada para assentamento aéreo
  • Um bloco de ancoragem atrás de cada bolsa de tubo.
  • As bolsas são direcionadas para cima, a fim de favorecer o apoio sobre os blocos.
  • Folga de 10 mm deve ser deixada entre a ponta do tubo e fundo da bolsa, a fim de absorver as dilatações térmicas (condições clássicas de assentamento das juntas elásticas).
Juntas
não travadas		 Colares
de fixação
 
ANCORAGEM POR TRECHO TRAVADO

Técnica indicada para assentamento enterrado

Consiste em ancorar um trecho de canalização travada:

  • seja por um bloco de ancoragem colocado na cabeceira do trecho, atrás da bolsa do primeiro tubo a montante,
  • seja por um comprimento de travamento L suplementar, instalado na parte plana atrás da curva anterior a pendente.


O esforço axial máximo é suportado pela primeira junta travada a jusante do bloco. Este esforço é função do declive, mas também do comprimento do trecho travado. O comprimento máximo admissível deve, portanto, ser definido pela resistência máxima da junta travada.

Observação: Se o comprimento do declive é superior àquele do trecho travado admissivel, é possível realizar a descida em vários trechos independentes, cada um ancorado na cabeceira por um bloco de concreto. Neste caso, não se trava as juntas das extremidades dos trechos.

Conselho de execução: É obrigatório realizar o assentamento a partir do ponto mais alto, a fim de que as juntas já fiquem na posição de receber esforços axiais.

Juntas travadas Fixação
 
    Curva travada
 
DIMENSIONAMENTO DE UM BLOCO DE ANCORAGEM DE UM TRECHO ENTERRADO

a: altura menor do bloco de ancoragem
: declividade
F: força de deslizamento
L: comprimento do bloco
b: 0,3 m mínimo
B: largura do bloco
H: altura equivalente do bloco de ancoragem
W: peso do tubo ou do trecho cheio de água
S: seção transversal
Pmax: pressão de serviço admissível da junta travada
f: coeficiente de atrito solo/tubo
: ângulo de atrito interno (Ver Características Mecânicas dos Solos)
G: peso do bloco
: massa específica do concreto (22000 N/m3)
: diâmetro da canalização
R: força resultante

Hipóteses
  • R passa pelo terço central da base do bloco.
  • Não se leva em consideração o efeito do empuxo hidráulico sobre a curva superior.
Dimensões do Bloco
L = (
6 F cos
) 1/2
B
H= 0,5 L tg + a (a = 0,10m mínimo)

G= L B H

onde:

F = W (sen - f cos )

f = 2 tg (0,8 ) com:
  • 2 = 1 tubo revestido com zinco + tinta betuminosa
  • 2 = 2/3 tubo revestido com manta de polietileno.
Condições suplementares a verificar:
  • resistência da junta travada: W < P máx . S
  • não deslizamento do bloco: F cos ÷ G < 0,9 tg (senão, aumentar H).

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